Koji su glavni mehanizmi za aktiviranje u ventilima za aktiviranje zraka?
Ostavi poruku
U oblasti moderne industrijske automatizacije kontrola tekućine je vrlo kritična veza. Bilo da se radi o tečnom ili plinu, preciznu kontrolu njegovog protoka, pritiska i smjera neodvojivo je iz ventila. Među mnogim vrstama ventila, ventili za aktiviranje zraka koriste komprimirani zrak kao izvor napajanja za pokretanje otvora i zatvaranja ventila. Imaju karakteristike brzog odgovora, sigurnosti, relativno jednostavne strukture i lako održavanje. Dakle, kako tačno funkcionira mehanizam jezgrenog pogona unutar ovih pneumatskih ventila? Ovaj članak će ulaziti u glavne metode vožnje pneumatskim ventilima i otkrivati načela rada iza njih.
Metoda jezgrenog pogona jedan: Klipni aktivirani ventil
Klipni aktivirani ventili jedan su od najčešćih pogonskih mehanizama u pneumatskim ventilima. Osnovni princip sličan je jednostavnom cilindru: komprimirani zrak se uvodi u komoru aktiviranog ventila, gurajući zatvoreni klip za pomicanje linearno u cilindru. Ovaj klip je direktno ili indirektno spojen na zatvaranje dijelova ventila (poput jezgre ventila, ventila) kroz priključnu šipku (stabljika ventila). Kada komprimirani zrak uđe na jednu stranu, stvarao je pritisak prevladava svu otpornost (uključujući srednji pritisak, trenje i moguću proljetnu silu povrata), guranjem klipa za pomicanje, na taj način pokretanje ventila za otvaranje ili zatvaranje.
Ovisno o dizajnu, klipnički ventil klip može biti linearni, direktno vožnji ventili za vrata, globusne ventile i druge ventile koji zahtijevaju linearno kretanje; Također može pretvoriti linearno kretanje klipa u rotirajuće kretanje kroz unutarnji mehanizam za pretvorbu (poput stalak za zupčanika ili vilica koja se spominje u nastavku) za pogon kugličnih ventila, leptira i drugih rotirajućeg ventila. Klipni aktivirani ventili mogu proizvesti veći potisak ili obrtni moment, tako da su pogodni za ventile s većim veličinama i višim otporom za otvaranje i zatvaranje.
Za razliku od klipnjačkih aktiviranih ventila, koji koriste kruti klip, dijafragme aktiviraju ventile oslanjaju se na jednu ili više fleksibilnih gumenih ili metalnih membrana. Komprimirani zrak uvodi se u komoru iznad membrane, a tlak zraka djeluje na efikasno područje membrane, uzrokujući da se deformira i generira gust prema dolje. Ova sila se prenosi na stabljiku ventila kroz središnju push štapa, čime se vozi akcija ventila. Dijafragma koji se aktiviraju ventili obično se koriste u aplikacijama kojima je potreban manji potisak, ali veća tačnost kontrole, poput regulacijskih ventila.
Za ventile koji trebaju biti rotirani za otvaranje 90 stepeni (ili drugih uglova), poput kugličnih ventila i ventila leptira, linearno kretanje klipnog ventila treba pretvoriti u rotacijsko kretanje. Dva glavna mehanizma pretvorbe su stalak i mehanizmi jarke i vinotch jama.
U dizajnu stalak i zupčanika klip se obrađuje sa stalak. Kad se klip kreće linearno, stalak vozi zupčanik spojen na stabljiku ventila za rotiranje, na taj način voze ventil da otvori i zatvori. Ova struktura može pružiti konstantan izlazni obrtni moment i glatko se okreće kroz cijeli moždani udar. U mehanizmu jarmu, kraj klipne šipke obično ima valjak ili klizač koji je ugrađen u utor jarme koji je pričvršćen na stabljicu ventila. Kada se klip kreće linearno, valjkasti klizi u grlo vilicom i prisiljava vilju da se okreće oko središta stabljike ventila. Karakteristična za mehanizam vilice je da njegov izlazni obrtni moment nije konstantan. Obično stvara veći obrtni moment na početnim i završnim položajima otvaranja i zatvaranja, što je vrlo korisno za prevazilaženje sile za brtvljenje nekih ventila (poput leptira) u zatvorenom položaju i statičkog trenja pri otvaranju.
Prema akcijskom režimu aktiviranog ventila nakon gubitka energije izvora zraka, pneumatski aktivirani ventili mogu se podijeliti u jedinstveno djelovanje i dvostruko djelovanje. Jednodijelni aktivirani ventili, koji se često nazivaju opružni povratni ventili, imaju jedan ili više skupova opruga unutar njih. Tijekom rada, komprimirani zrak ulazi u komoru cilindra ili membrane i prevladava oprušku silu za pokretanje akcije ventila. Kada pritisak izvora zraka nestane (bilo da je to normalno rezanje naredbi ili neočekivani neuspjeh u presečenju zraka), prethodno komprimirano proljeće oslobodit će njegovu pohranjenu energiju i gurnite klip ili dijafragmu na vrijeme da se ventil omogućuje automatski povratak u unaprijed postavljenu sigurnu državu.
Action Mode: Dvostruki postupak aktivirani ventil
Dvostruki djelujući ventili za aktiviranje nemaju ugrađeni povratni proljeće. Njegova akcija u potpunosti ovisi o komprimiranom zraku: zrak se mora isporučiti na jedan priključak aktiviranog ventila (kao što je port A) kako bi se ventil kretao u jednom smjeru (kao što je otvor), a port A evakuiran da bi se ventil pomaknuo u suprotnom smjeru (kao što su zatvaranje). To znači da se dvostruko djelujući ventil za aktivirani ventil zahtijeva izvor zraka koji će osigurati vlast u oba smjera kretanja. Prednost je da su za isti izlazni obrtni moment ili potisni vidljivi aktivirani ventili obično manji i lakši od pojedinačnih vrtnih ventila (jer nema proljeća), a ventil se može napraviti u bilo kojem srednjem položaju kada je izvor zraka stabilan.
