Kako značajke sigurnih ne rade u ventilima za aktiviranje zraka?
Ostavi poruku
U oblasti moderne industrijske automatizacije kontrola tekućine je ključna veza. Ventili koji se aktiviraju zrakom široko se koriste u mnogim industrijama kao što su petrohemijska, električna energija, pročišćavanje vode, hrane i lijekova itd. Zbog svoje jednostavne strukture, brze reakcije i visoke sigurnosti. Međutim, u industrijskim okruženjima često se javljaju neočekivani prekidi za kontrolne sustave ili energetske potrepštine. Da bi se osiguralo da proizvodni proces može biti u unaprijed postavljenom sigurnom stanju pod takvim neočekivanim okolnostima i izbjeći oštećenje opreme, zagađenje okoliša, pa čak i žrtve, ventili za aktiviranje zraka obično su dizajnirani sa funkcijom "propuštanja". Ovaj članak će uvesti u osnovne pojmove i principe radne principe neispravne funkcije ventila za aktiviranje zraka i njegove važnosti u osiguravanju industrijske sigurnosti.
Šta nije siguran?
Takozvani "sigurni" znači da kada sistem naiđe na kvar ključnih komponenti (kao što su kontrolni signali i izvori napajanja), može se automatski prebaciti na unaprijed postavljenu sigurnu državu koja može minimizirati rizike bez vanjske intervencije. Za ventile za aktiviranje zraka, ovo "sigurno stanje" obično se odnosi na ventil koji se potpuno otvori (propust-otvoren, fo) ili potpuno zatvoren (neuspjeh, FC). Koja je država odabrana ovisi o sigurnosnim zahtjevima ventila u određenom procesu.
Na primjer, neuspješno sigurno stanje ventila koji se koristi za hitno odsječene ponude goriva treba biti "neuspešno" kako bi se spriječilo da gorivo nastavi u slučaju gubitka kontrole; Iako je možda sigurno stanje ventila koji se koristi za rashladni vodostaj može postaviti na "Neuspjelo" kako bi se osiguralo da se kritična oprema može nastaviti hlađenje kada kontrola ne izbegne oštećenja na pregrijavanju. Svrha sigurnosnog dizajna je osloniti se na interni mehanizam za prisiljavanje ventila da dostigne ovaj unaprijed postavljeni siguran položaj kada se izgube normalne kontrolne mogućnosti.
Siguran mehanizam za siguran
Najčešći način za ventile za aktiviranje zraka za postizanje sigurnosnih funkcija je korištenje pojedinačnih djelujućih zraka koji se aktiviraju ventili s opružnim povratnim funkcijama (pojedinačni proljetni pokretač za povrat). Ovaj aktuator sadrži vazdušnu komoru i povratnu proljeće. Njegov princip rada može se podijeliti u dvije faze: Tokom normalnog rada, upravljački sustav prolazi komprimirani zrak u vazdušnoj komori aktuatora, a pritisak plina djeluje na klipnu ili dijafragmu. Generirani potisnik prevladava naprednu silu proljeća i trenja i srednje sile operacije ventila, tako da se ventil stamp krene, tako da ventil dosegne poziciju potrebnu za rad (na primjer, ako je to "neupadljive" tip, ventilacija uzrokuje otvor za vrijeme normalnog rada).
Tokom ovog procesa, proljeće je komprimirano ili ispruženo, skladištenje potencijalne energije. Jednom kada se ne dođe do prekida, kao što je prekid u dovodu komprimiranog zraka (poput pukotina izvornog cjevovoda, isključivanje zračnog kompresora) ili gubitak snage u silenoidnom ventilu, uzrokuje prekid zračnog kruga, ulazak u vazdušni krug, brzo će nestati. U ovom trenutku, puštena potencijalna energija prethodno komprimiranog ili ispruženog proljeća, gurajući klip ili dijafragmu u obrnutom kretanju, vozom ventila za vožnju ventila na postavljanje ventila na unapred podešenu sigurnu poziciju (na primjer, "neuspešni" ventil će se automatski zatvoriti). Cijeli se proces u potpunosti oslanja na mehaničku silu opruge i ne oslanja se na vanjsku energiju ili signale, čime se osigurava operativna pouzdanost u slučaju neuspjeha.
Neuspjeh siguran okidač
U modernim industrijskim sistemima automatizacije "Neuspjeh" sigurnosni "aktivirani ventili obično se aktivira sa dva glavna razloga: prekid stvarne ponude komprimiranog zraka i kvara ili prekida kontrolnog signala.
Prvo, iz perspektive izvora zraka, gubitak komprimiranog zraka je najčešći okidač. Tokom rada, ako kompresor zraka prestane raditi, tlak rezervoara za plin padne na postavljenu donju granicu, a pogodak na plinovodu, ili plinovima, vibracija itd. Pored toga, postoji nekoliko ključnih pomoćnih komponenti u upravljačkom vazdušnom krugu, poput vazdušnih filtera, regulatora pritiska, maziva itd. Ako ove komponente uzrokuju pad pritiska nizvodnog, blokade ili za starenje, to će uzrokovati da akutograf zapravo primio nedovoljan pritisak za starenje. Kada pritisak padne na kritičnu točku koja ne može prevladati trenje tijela ventila ili prereda proljeća, pokretač će automatski otpustiti originalni pritisak zraka, a opružni mehanizam će intervenirati za pokretanje sigurnosnog djelovanja.
Drugo, gubitak kontrolnih signala iz elektronskog upravljačkog dijela je također pokretač koji se ne može zanemariti. U većini pneumatskih upravljačkih sistema, otvaranje i zatvaranje izvora zraka pokretača kontrolira solenoidni ventil. Kada se magnetski ventil radi, on se oslanja na struju da bi vozio zavojnicu kako bi generirao magnetno polje, tako da je osnova ventila u otvorenom ili obrnutnom stanju da kontrolira da li komprimirani zrak ulazi u radnoj komoru aktuatora. Jednom kada solenoidni ventil izgubi moć zbog prekida energije u kontrolnom sustavu, nenormalnom radu releja, loša žica kontakt ili kvar modula, njegova interna povratna opruga primorat će se na zadanu poziciju. U ovom trenutku, magnetni ventil neće zatvoriti samo kanal za dovod zraka, ali može otvoriti i ispušni kanal, uzrokujući da se unutarnji pritisak aktuatora brzo spusti. U ovoj državi Radna komora u aktuatoru gubi pritisak, a prvobitno komprimirana proljeća u njemu otpušta pohranjenu energiju, gura klip natrag i vozi ventil na unaprijed dizajniran "neispravan položaj".
